অবশেষে কিছুটা বিচক্ষণতা। এই সপ্তাহে অনেকগুলি ব্লগ পোস্ট হেল্প নেট সিকিউরিটির "অ্যান্ড্রয়েড ফোন দিয়ে হাইজ্যাকিং বিমানগুলি" টুকরোটির পুনরায় প্রতিবেদন করার পরে - যাতে সুরক্ষা পরামর্শদাতা এবং পাইলট হুগো টেসো স্পষ্টতই দেখিয়েছিলেন যে কীভাবে তিনি বিমানের বিমান পরিচালনা ব্যবস্থাতে তাত্ত্বিকভাবে হস্তক্ষেপ করতে পারেন - এবং শিরোনামগুলি বৃদ্ধি পেয়েছে আরও এবং আরও অ্যালার্মিস্ট, জনপ্রিয় "এসক দ্য পাইলট" ব্লগের সম্পাদক প্যাট্রিক স্মিথের বিষয়টি সম্পর্কে কিছু বলার আছে।
শুরু করে, "এটি আমার প্রাক-নিবেদনমূলক আবেদন, খুব বেশি ট্র্যাকশন পাওয়ার আগে এই নির্বোধ বিমানের গল্পটি লাগিয়ে দেওয়ার জন্য গণমাধ্যমকে একটি খোলা চিঠি।"
আমরা শুনছি।
গল্পটি সত্যিই পা বাড়িয়েছিল, কারণ একটি মোবাইল ডিভাইস জড়িত ছিল। সহায়তা সুরক্ষা লিখেছেন:
জিনিসগুলিকে আরও আকর্ষণীয় - বা সহজ করে তোলার জন্য - টেসো একটি আন্দোরিড অ্যাপ্লিকেশন দেখিয়েছিল যা চলার পথে বিমানগুলি দূর থেকে নিয়ন্ত্রণ করতে সিমনের শক্তি ব্যবহার করে। প্লেনস্প্লিট নামে উপযুক্তভাবে অ্যাপ্লিকেশনটি একটি পরিষ্কার এবং সাধারণ ইন্টারফেসে খেলাধুলা করে তবে বৈশিষ্ট্যগুলিতে পূর্ণ। প্রযুক্তি বিবর্তনের এটি একটি লক্ষণীয় উদাহরণ - দশ বছর আগে আমাদের সবে রঙিন স্ক্রিনযুক্ত ফোন ছিল, আজ আমরা এগুলি বিমান হ্যাক করতে ব্যবহার করতে পারি।
পেনাল্টিমেট অনুচ্ছেদে অবশ্য এর আগে আগত অ্যালার্মিস্ট গদ্যকে প্রচণ্ডভাবে মেজাজ করে:
পাইলটদের বিমানের নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেতে এবং নিরাপদে এটি অবতরণের জন্য একটি সমাধান রয়েছে, তিনি বলেছেন। অটো-পাইলট চালু থাকলেই এই ধরণের কাজের আক্রমণ হয়, সুতরাং কৌশলটি এটিকে স্যুইচ অফ করা, তারপরে অ্যানালগ যন্ত্রগুলি ব্যবহার করে বিমানটি উড়ান।
পাইলটরা কি আসলে বিমানগুলি উড়ায়? এটি 2013 সালে এখনও একটি জিনিস? হ্যাঁ। এটি অবশ্যই হয়।
স্মিথ, যার কলামগুলি প্রায়শই উড়ন্ত সম্পর্কে সাধারণ ভুল ধারণাটি দূর করার লক্ষ্য রাখে (তার প্রিয়টি হ'ল পাইলটরা আসলে বিমানটি উড়ান না), আজ তাকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।
এই বক্তৃতা / পরীক্ষার পেছনের ব্যক্তি হুগো টেসো মনে করেন যে বিমানগুলি কীভাবে উড়ে বেড়ায় সে সম্পর্কে কিছুটা প্রাথমিক জ্ঞান রয়েছে এবং তিনি পাইলট এবং তাদের প্রযুক্তি যেভাবে যোগাযোগ করেছেন তার সাথে কিছুটা পরিচিত বলে মনে হচ্ছে, তবে তিনি বর্বরভাবে এক্সট্রাপোলটিং করছেন - বা মিডিয়া কিছুটির উপর ভিত্তি করে বুনোভাবে এক্সট্রা পোপ্ট করছে সে যা বলেছে।
স্মিথ এটিকে একবারে বাক্যে অঙ্ক করেছিলেন, সত্যই: "বিভিন্ন ধরণের সমস্যার কারণ হতে পারে কারণ কোনও ক্রু খেয়াল করতে পারেনি এবং প্রায় পাঁচ সেকেন্ডে সহজেই ওভাররাইড করে দেয়।"
আমরা এটিতে স্মিথের পুরো কলামটি পড়ার পরামর্শ দিচ্ছি, বিশেষত যদি আপনি আরও বিশদ, প্রযুক্তিগত উত্তর চান। (এবং তার অন্যান্যগুলি দেখুন You আপনি কিছু শিখবেন))
এবং হ্যাঁ. আপনাকে এখনও 10 হাজার ফুট নীচে আপনার গিয়ারটি বন্ধ করতে হবে।
