উড়ন্ত আর বিশেষ কিছু নয়। প্রকৃতপক্ষে, বিমানগুলিতে বিমানগুলি আরও বেশি আসন পিছু হটল, ব্যাগ এবং রিফ্রেশমেন্টের জন্য নিকেল-ডাইম চার্জ এবং বিমান সুরক্ষার অমানবিক ও অকার্যকর থিয়েটারের মধ্যে উড়ন্ত বিস্ময়কর থেকে বিশেষ কিছু হতাশার থেকে যায় না। সংযোগের জন্য গ্রাহক বিকল্পগুলির প্রসারিত কয়েকটি কয়েকটি সোলাসের মধ্যে একটি হ'ল - আপনি এখন পুরো ফ্লাইটের মাধ্যমে আপনার ফোন বা ট্যাবলেট ব্যবহার করতে পারেন এবং একটি ল্যাপটপ বের করতে পারেন এবং ফ্লাইটের মধ্যে ওয়াই-ফাই তৈরি করতে পারেন এবং কিছু বাস্তব কাজ করতে পারেন।
শিকাগো ভিত্তিক গোগো ইনফ্লাইট ইন্টারনেট এখন দুই দশক ধরে ইন-ফ্লাইট ইন্টারনেট অ্যাক্সেসের শীর্ষে রয়েছে। এর বায়ুবাহিত ইন্টারনেট সিস্টেমগুলি বিশ্বব্যাপী 8000 এরও বেশি উড়োজাহাজে ইনস্টল করা রয়েছে, যা দিনে 80, 000 যাত্রীদের উপরে ইন্টারনেট অ্যাক্সেস সরবরাহ করে।
এখানে কেবল একটি ধরা আছে: যেহেতু গোগো এত দিন ধরে এখানে রয়েছেন, সেই বিমানগুলির অনেকগুলি পুরানো সরঞ্জাম ইনস্টল করে উড়ছে। গোগোর প্রথম প্রজন্মের এটিজি (এয়ার-টু-গ্রাউন্ড) সিস্টেম এবং উত্তরসূরি এটিজি -4 সিস্টেম এখনও হাজার হাজার প্লেনে রয়েছে এবং মাটিতে প্রায় 250 টি টাওয়ারের নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত রয়েছে (আপনি নিজের ফোনের জন্য একই টাওয়ারগুলি ব্যবহার করেন না) যাত্রীদের জন্য ইন্টারনেট অ্যাক্সেস সরবরাহ করুন।
গোগো হতাশ গ্রাহকদের উল্লেখ না করে প্রতিযোগী ভায়াস্যাট -১ এবং হিউজেসের চাপ অনুভব করছেন। আমরা যেমন সংযুক্ত মোবাইল ডিভাইসগুলির বিস্তার দেখেছি, আমরা ভোক্তারা যে কোনও জায়গায় ওয়েবে তাত্ক্ষণিকভাবে অ্যাক্সেস পাওয়ার অভ্যস্ত হয়ে পড়েছি। তবে আকাশে আলাদা গল্প। ভায়াস্যাট -১ এবং হিউজেস যে পরিষেবাটি সরবরাহ করে তা হ'ল আপনি যেমন কল্পনা করতে পারেন স্যাটেলাইট-ভিত্তিক এবং পুরানো গোগো এটিজি -4 পরিষেবার চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত।
গোগো তার নিজস্ব উপগ্রহ সমাধান ২০১২ সালে গোগো কু প্রবর্তন করে। ইনটেলস্যাট এবং অ্যারোস্যাট এর সাথে কাজ করে, কু-ব্যান্ড পরিষেবাটি আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরের সমুদ্রের বৃহত অঞ্চলগুলি সহ প্রায় বিশ্বব্যাপী প্রচারের প্রস্তাব দেয়। কু পুরো বিমানের জন্য 30 এমবিপিএস গতি সরবরাহ করে, তবে ডেল্টার মতো ক্যারিয়ারগুলিতে বেশিরভাগ ট্রান্সসোসানিক ফ্লাইটের মধ্যে এখনও পর্যন্ত 100 টি বিমানের সীমাবদ্ধ স্থাপনা দেখেছেন। এই প্লেনগুলির শীর্ষে যে অ্যান্টেনা মডিউলটি ইনস্টল করা হয়েছে তা তুলনামূলকভাবে লম্বা এবং এর ফলে বিমানের বায়ুবিদ্যুত এবং জ্বালানী দক্ষতার ক্ষতি হয়।
গোগোর পরবর্তী প্রজন্মের স্যাটেলাইট পরিষেবাটি এখন আত্মপ্রকাশ করছে, যার নাম 2Ku। নামটি সত্যিই বেশ সোজা এগিয়ে - কু-ব্যান্ডের এক জোড়া শীর্ষ মাউন্টযুক্ত উপগ্রহ অ্যান্টেনার পরিবর্তে আগেরটির পরিবর্তে। অ্যান্টেনার জুড়িটি বিমানটিতে 70 এমবিপিএস ডাউনলিংক সরবরাহ করতে বলা হয়, যদিও এটি এখনও সমস্ত যাত্রীদের মধ্যে বিভক্ত। একটি যুক্ত বোনাস হ'ল অ্যান্টেনা মডিউলটি প্রায় অর্ধেক উচ্চতা, এইভাবে বিমানের শীর্ষে বোল্ড হওয়া এয়ারোডাইনামিক বাধা নয়।
গোগো আমাদের এবং আরও 17 জন ভ্রমণ এবং প্রযুক্তি সাংবাদিককে 2Ku এর প্রথম পাবলিক পরীক্ষার জন্য একটি অল্প ফ্লাইটে নিয়ে গিয়েছিলেন এবং আমরা মুগ্ধ হয়ে চলে এসেছি। আমাদের 18 জন স্ট্রিমিং ভিডিও, বৃহত ডাউনলোড এবং গতির পরীক্ষার মাধ্যমে সিস্টেমটিকে শাস্তি দিয়ে - বেশিরভাগই একাধিক ডিভাইসে এটি করে - আমরা ধারাবাহিকভাবে প্রায় 15 এমবিপিএস ডাউন পেতে সক্ষম হয়েছি। মঞ্জুর, কারণ এটি একটি উপগ্রহ ব্যবস্থা ছিল, আমরা একটানা 500-700 মিমি পিংয়ের সময়ও খুঁজছিলাম (আপনার অনুরোধটি একটি উপগ্রহ পর্যন্ত বিস্ফোরিত হয়, তারপরে মাটিতে প্রেরণ করা হয়, টেরিট্রিয়াল ইন্টারনেটের মধ্য দিয়ে যায়, উপগ্রহটিতে ফিরে আসে এবং তারপরে) অবশেষে প্লেনে নেমে পড়ুন - সমস্ত প্রায় আধা সেকেন্ডের মধ্যে)। আপলোডের গতিও অসাধারণ ছিল না, প্রায় 0.7 এমবিপিএস উপরে বসে (আমরা আমাদের 1.1 এমবিপিএস পরীক্ষার একটি শীর্ষ এবং 23 এমবিপিএসের একটি শীর্ষ ডাউনলোড স্পিড দেখেছি)।
সুতরাং আপনি সংযোগের এই ধরণের সঙ্গে আসলে কি করতে পারেন? আমরা ইউটিউব থেকে 4K 60fps ভিডিও স্ট্রিম করতে, 1080p-এ নেটফ্লিক্স পেতে এবং গোগোর নতুন লাইভ টিভি পরিষেবা পরীক্ষা করে দেখতে সক্ষম হয়েছি। একই সময়ে ছিল। একটি কম্পিউটারে। 17 এমবিপিএস আসলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হোম ইন্টারনেট সংযোগের তুলনায় প্রায় 50 শতাংশ দ্রুত, তাই বেশিরভাগ ব্যবহারকারীদের 2Ku তে ব্রাউজিং এবং স্ট্রিমিংটি বাড়িতে এবং তাদের ফোনে তাদের অভিজ্ঞতার সাথে মিলিত হওয়ার আশা করা উচিত।
এটি বলেছিল, কিছু জিনিস রয়েছে যা এত গরম কাজ করে না এবং এটি বেদনাদায়ক পিং সময় এবং করুণ আপলোডের গতিতে আসে। আমার কয়েকজন সহযাত্রী পেরিস্কোপের সাহায্যে বিশ্বে সরাসরি ভিডিও সম্প্রচার করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে আমার সমস্ত প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল, যেমন লাইভ ভিডিও গুগল হ্যাংআউট করেছে। গোগোর অগ্রাধিকারযুক্ত ডাউনলোডের গতি 2Ku এর সাথে রয়েছে এবং সাধারণ মানুষ কীভাবে প্রকৃতপক্ষে ইন্টারনেট ব্যবহার করে - সেগুলি সামগ্রীর ভোক্তা এবং ফটো এবং সংক্ষিপ্ত ভিডিওর মাঝে মাঝে আপলোডার ers
মিডিয়া ডাউনলোডগুলিতে সেই দৃষ্টি নিবদ্ধ রেখে, গোগো 2Ku- তে ব্যবহারের জন্য নিজস্ব লাইভ টেলিভিশন পরিষেবাও স্থাপন করে। বর্তমানে পরিষেবাটি ব্লুমবার্গ টিভি এবং ওয়ান ওয়ার্ল্ড স্পোর্টস সরবরাহ করে এবং এগুলি স্ফটিক পরিষ্কার ভিডিও এবং অডিও দিয়ে আসে। গোগো অন্যান্য টিভি চ্যানেলগুলির সাথে 2Ku-তে আরও লাইভ সামগ্রী পেতে কাজ করছেন এবং এয়ারলাইন্সের জন্য তাদের নিজস্ব চ্যানেল প্যাকেজগুলির জন্যও আলাপ-আলোচনা করার বিকল্পটি ছেড়ে দিচ্ছেন।
সবাই বলেছিল, আমাদের উড়ানের ঘন্টাগুলিতে, বোর্ডে থাকা 18 জন সাংবাদিক গোগোর পরীক্ষার বিমানের শীর্ষে উপগ্রহযুক্ত খাবারের জোড়ির মাধ্যমে 11 জিবি ডেটা ঠেলাঠেলি করে এবং টানেন। আমরা তুলনামূলকভাবে ছোট একটি নমুনার আকার ছিল, হ্যাঁ, তবে এটি খুব খারাপ। গোগো সাধারণ গ্রাহকদের কাছ থেকে যা প্রত্যাশা করে তার থেকে আমরা কল্পিত ছিলাম (সর্বোপরি, তারা পরিষেবাটিতে অ্যাক্সেসের জন্য এখনও চার্জ করে)। 2Ku আমাদের ফ্লাইটের শেষ প্রান্তে স্ট্রেনের লক্ষণগুলি দেখাতে শুরু করেছিল, ডাউনলোডের গতি 4 এমবিপিএসের নিচে নেমে আসে, পিনিং 1000 মিমি অবধি হয়ে থাকে এবং 0.13 এমবিপিএস-এ গতিবেগ আপলোড করে।
গোগো এই 2Ku ব্যান্ডউইথের সমস্তটি কেবল কেবিনে থাকা যাত্রীদের কাছে সামগ্রী সরবরাহের বাইরে পৌঁছে দিতে চায়। তারা এভায়োনিক্স এবং কেবিন পরিষেবাতে টাই-ইনগুলিও ডিজাইন করছেন, অন্যথায় তুলনামূলকভাবে বিচ্ছিন্ন যানবাহন - বিশেষত যখন প্রশান্ত মহাসাগরের মাঝামাঝি মাঝামাঝি সময়ে, যখন আরও বেশি ডেটা আনার শেষ লক্ষ্য নিয়ে।
যদি আপনি সেই 500 2Ku প্লেনগুলির মধ্যে একটিতে নিজেকে খুঁজে পান তবে আপনি এটির থেকে একটি কার্যকর অভিজ্ঞতা পাবেন।
এই অ্যাপ্লিকেশনগুলি, যদিও, রোল আউট করতে আরও বেশি সময় নেবে। ছাদে এন্টেনার একটি নতুন সেট লাগানোর জন্য এফএএ এবং এফসিসির অনুমোদন পাওয়া এক জিনিস। এফএএএর কাছাকাছি আবহাওয়া এবং বিমানের ট্র্যাফিক সম্পর্কিত তথ্য ককপিটে আনার বা মাটিতে যান্ত্রিকদের লাইভ ডায়াগনস্টিকগুলি সম্প্রচারের জন্য সাইন অফ করার অন্য একটি বিষয়। এগুলি হ'ল বিমানের সম্ভাব্য ভাল জিনিস, হ্যাঁ, তবে বিপর্যয়ের সম্ভাবনাও দেওয়া হয়েছে যখন কয়েকজন আমরা কয়েকশ টন ইস্পাত এবং লোকের কথা বলছি, এফএএর সময় নেওয়া ঠিক হবে না।
এতক্ষণে গোগো ডেল্টা, ভার্জিন আটলান্টিক এবং অ্যারোমিক্সিকো এর মতো এয়ারলাইনস সহ ৫০০ টিরও বেশি বিমানের জন্য আটটি এয়ারলাইন্সের 2Ku ইনস্টলেশন প্রতিশ্রুতি দেখেছেন। আসলে, অ্যারোমিক্সিকো তার বিমানটিতে 2Ku অ্যান্টেনা ব্যবহারের জন্য সবেমাত্র এফএএর কাছ থেকে অনুমোদন পেয়েছে এবং শীঘ্রই জাহাজে সজ্জিত ফ্লাইটগুলি গোগো 2 কেউ পরিষেবা দেওয়া শুরু করা উচিত। ডেল্টা তার 250 টি বিমানের 2Ku ইনস্টল করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
বিশ্বজুড়ে বিমানগুলিতে গোগো টু কে সার্ভিস রোল আউট হওয়ার কিছুক্ষণ আগে হতে চলেছে। বর্তমান 8000 গোগো-সজ্জিত বিমানের বহর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এটিজি এবং এটিজি -4 পরিষেবা দ্বারা প্রভাবিত, এবং 500 2Ku বিমানগুলি বালতিতে কেবল একটি ড্রপ হবে। তবে যদি আপনি এই বিমানগুলির একটির মধ্যে নিজেকে খুঁজে পান তবে আপনি আসলে এটির একটি কার্যকর অভিজ্ঞতা পাবেন।
