টাচ স্ক্রিন ছাড়া অ্যান্ড্রয়েড অটো অদ্ভুত, তবে আমি এটি খনন করি

ভাড়া গাড়ি নির্বাচন করার সময় আমি অনেকগুলি বৈশিষ্ট্যের জন্য জিজ্ঞাসা করি না, তবে অ্যান্ড্রয়েড অটো সাধারণত তালিকার শীর্ষে থাকে। দীর্ঘ ড্রাইভে গুগল ম্যাপের জন্য এটির বড় স্ক্রিন থাকা খুব সহজ, এবং কল এবং সংগীতের জন্য বৃহত ইউআই সত্যই আমাকে একটি নিরাপদ চালক হিসাবে তৈরি করে। আমি এটির অভ্যস্ত হয়ে পড়েছি, গাড়ি ছাড়া এটি সত্যই উপভোগ করা কঠিন।

এবার আমার ভাড়া গাড়িটি কিছুটা আলাদা ছিল। আমাকে একটি 2018 অডি কিউ 5 কোয়াট্রো সরবরাহ করা হয়েছিল, যা একটি হাস্যকর 248 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিনের শীর্ষে একটি অ্যান্ড্রয়েড অটো ইন্টারফেস নিয়ে আসে যা কোনও টাচস্ক্রিন অন্তর্ভুক্ত করে না।

দাঁড়াও, এখানে কি হচ্ছে?

অ্যান্ড্রয়েড অটো সম্পর্কে খুব সামান্যই রয়েছে যা স্পর্শ করার জন্য পরিষ্কারভাবে ডিজাইন করা হয়নি। এমনকি আপনি যখন কেবলমাত্র আপনার ফোনে অ্যান্ড্রয়েড অটো অ্যাপ্লিকেশনটি ব্যবহার করেন, ততক্ষণে ইউআই ডিজাইন করা হয়েছে যাতে আপনি ঝলক দেখান এবং নির্ভুলতার জন্য সামান্য উদ্বেগের সাথে একটি বড় বোতামের বিপরীতে একটি আঙুল ম্যাস করতে সক্ষম হন। এই বড় বোতামগুলি মিস করা বেশ শক্ত, যা বিশেষত বৃহত্তর ডিসপ্লেতে আপিলের একটি বড় অংশ।

তবে 2018 কিউ 5-তে 7 ইঞ্চি মিডিয়া ডিসপ্লেটির কোনও স্পর্শ ক্ষমতা নেই। এটা শুধু গ্লাস। কারণ অডি-তৈরির পুরো বাকী অংশটি শিফটার গাঁটের পাশে ডায়াল ডাউন দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। এটি একটি বিশাল বোতাম যা বাম বা ডানদিকে মোচড় দেওয়া যায় এবং নির্বাচন করতে টিপতে পারে তবে এটি স্ট্যান্ডার্ড ডি-প্যাডের দিকনির্দেশেও স্থানান্তরিত হতে পারে। স্টিয়ারিং হুইলে সংগীত এবং ভলিউম নিয়ন্ত্রণের জন্য দ্রুত পদক্ষেপ রয়েছে তবে আপনি এই ডায়ালটি দিয়ে মূলত সমস্ত কিছু করেছিলেন।

এটি বলার জন্য কিছুটা অভ্যস্ত হয়ে যাওয়াটা হ্রাস করা কিছুটা বাদ দেওয়া। আমি যদি গুগল ম্যাপস ইন্টারফেস থেকে গুগল প্লে মিউজিক ইন্টারফেসে ঝাঁপিয়ে পড়তে চাইতাম, আমাকে ডায়ালটি টানতে হবে যাতে আমি দ্রুত প্রবর্তন বোতামগুলি অ্যাক্সেস করতে পারি এবং তারপরে ডায়ালটি আমার পছন্দ মতো ঘোরানো হয় এবং নির্বাচন করতে নীচে টিপতে হয়। এই নীচে নেভ থেকে মূল ইন্টারফেসে ফিরে পেতে, আমাকে ডায়াল আপটি চাপতে হবে। আমি যদি কোনও স্ক্রিনে হ্যামবার্গার মেনু অ্যাক্সেস করতে চাইতাম তবে ডায়ালটি বাম দিকে স্লাইড করা দরকার। যে কোনও সময় আমি বরং আমার ভয়েসটি ব্যবহার করব, ডায়ালটি ডান দিকে স্লাইড করা এবং গাড়ি স্পিকারগুলির মাধ্যমে টেলটেল ডিংয়ের অপেক্ষা করা দরকার।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এটি বেশ কিছুতে অতিরিক্ত পদক্ষেপ যুক্ত করেছে। এই ইন্টারফেসটি ব্যবহারের জন্য টাচ স্ক্রিনটি ট্যাপ করা একটি ছোট ট্রিপ না হওয়ার কোনও পরিস্থিতি নেই, তবে এটি স্পষ্ট ছিল গুগল এবং অডিও অ্যান্ড্রয়েড অটো ইন্টারফেসের প্রতিটি অংশ এখনও অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল তা নিশ্চিত করেছিল।

আমি বেশিরভাগই এটি ঘৃণা করি না

আমি সত্যি কথা বলতে পারি, এই গাড়ি চালানোর প্রথম কয়েক ঘন্টা আমার পছন্দ ছিল না। আমার মনে হয়েছিল আমি একটি সম্পূর্ণ নতুন সিস্টেম শিখছি, এবং সমস্ত কিছুই অসুবিধেয় অনুভব করেছে। যদি আমি কেবল সেই গাড়িটি একটি দিনের জন্য ব্যবহার করি তবে আমার মতামতটি খুব আলাদা হত এবং আমি অনুমান করছি যে অডিওতে লোকেরা ভবিষ্যতে আমার ফোন কলগুলির উত্তর দিতে চাইবে না।

আমি আমার 16 ঘন্টা ড্রাইভ শেষ করার পরে, অডি সিস্টেমটি স্বাভাবিক অনুভব করেছিল।

কিন্তু ঠিক ছয় ঘন্টা চিহ্নের চারদিকে, এটি সব ধরণের ক্লিক করা হয়েছে। ডায়াল নেভিগেট করা পেশী মেমরি হয়ে ওঠে। আমি খুঁজে পেয়েছি আমি ইউআইয়ের যথেষ্ট ভালোভাবে জানি যে আমি যখন এটি পরিবর্তন করার জন্য গাড়ি চালাচ্ছিলাম তখন আমার পর্দা দেখার দরকার নেই really আমি যদি প্লে মিউজিকে একটি নতুন প্লেলিস্ট চাইতাম বা পকেট ক্যাসেটগুলিতে অন্য একটি পডকাস্ট চাইতাম তবে আমি জানতে পেরেছিলাম যে সেখানে যেতে কত ডায়াল ক্লিক নিয়েছে। আমি বেশিরভাগ গুগল ম্যাপে আমার ভয়েস ব্যবহার করি বা যখন আমি কাউকে কল করতে চাই, যা বেশিরভাগ আমার গাড়িটি বাড়িতে ফিরে ব্যবহার করার মতোই অনুভূত হয়।

আমি আমার 16 ঘন্টা ড্রাইভ শেষ করার পরে, অডি সিস্টেমটি স্বাভাবিক অনুভব করেছিল। আমি সম্ভবত কিছুটা নিরাপদও বোধ করেছি, কারণ আমি বুঝতে পারি যে আমি সাধারণত যে রাস্তায় ছিলাম তার চেয়েও বেশি আমি মনোনিবেশ করেছি। একমাত্র আসল পার্থক্যটি ছিল বিজ্ঞপ্তিগুলি। যদি আমার কাছে কোনও পাঠ্য বার্তা পাওয়া যায় তবে স্পর্শ ইন্টারফেসের চেয়ে সেগুলি বরখাস্ত করা সর্বদা লক্ষণীয়ভাবে কম সুবিধাজনক ছিল। তবে আমি যখনই যাইহোক গাড়ি চালাকালাম তখন আমার বেশিরভাগ বিজ্ঞপ্তি বন্ধ হয়ে যায়, তাই গাড়ীতে ড্রাইভের 34 ঘন্টা সময় থাকার পরেও এটি মোটামুটি বিরল বিষয় ছিল।

আমি নিশ্চিত নই যে আমি এটি ডিফল্ট হতে চাই, তবে এই গাড়ীতে এত বেশি সময় ব্যয় করার পরে আমি নিজেকে ভাবছিলাম যে যদি এই গাড়ীর কোনও বিকল্প না হয় তবে আমি টাচস্ক্রিনটি কতটা ব্যবহার করব। গুগল এবং অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা যদি এই মিডিয়া মোডগুলির একাধিক ইনপুট পদ্ধতিগুলি মানক হিসাবে বিবেচনা করে তবে বিল্ডিং সিস্টেমগুলি বিবেচনা করবে কিনা তা আমাকে অবাক করে দিয়েছে। এবং সেই পর্যায়ে, লজিটচের মতো কোনও সংস্থা যদি আলাদা ডিসপ্লে প্রয়োজন না হয়ে অ্যান্ড্রয়েড অটো অ্যাপ্লিকেশনটির সাথে কাজ করে এমন প্রতিটি গাড়ীর জন্য গাড়ী-বান্ধব ডায়াল তৈরি করে তবে কী হবে?