আমি 2003 হোন্ডা ওডিসি চালাতাম। আমার ডিজনি কলেজ প্রোগ্রাম চলাকালীন, তিনি ক্রিমসন নামটি গ্রহণ করেছিলেন। কারও যদি চলাফেরার দরকার হয়, যদি কারোর আশেপাশে কোনও ক্রু তোলা দরকার ছিল, বা রোড ট্রিপ করা হচ্ছে, ক্রিমসন ছিল আমাদের মেয়ে। এমনকি 226, 000 মাইল দূরেও আমি তাকে ছেড়ে দিতে নারাজ। তার সাফল্যের জন্য তিন বছরের গাড়ি শপিংয়ের সময়, ক্রিমসনের প্রতিস্থাপনের জন্য আমার একটাই প্রয়োজন ছিল: এর অ্যান্ড্রয়েড অটো থাকতে হয়েছিল।
এখন, আমি এটা আছে। এবং এটি গৌরবময়।
এটি আমার 2018 হোন্ডা সিআর-ভি, এক্স স্তরের ছাঁটা, ওবসিডিয়ান ব্লু বহির্মুখী, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, অ্যান্ড্রয়েড অটো। এক্স এবং উপরের নেটিভ ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমটি উভয়ই অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে সমর্থন করে, ইউএসবি পোর্টের সাথে যা কেন্দ্রের কনসোল বগির নীচে বসে হেড ইউনিটের সাথে সংযুক্ত হয়। এটি একটি দুর্দান্ত ব্যবস্থা, অতিরিক্ত কেবিলিংটি দৃষ্টির বাইরে কইল করার অনুমতি দেয় যখন ফোনটি কেন্দ্রের কনসোল ট্রে বা কাপ ধারকগুলির মধ্যে একটিতে বসে থাকে এবং চার্জ দেয়।
যদি আপনি উপরের ছবিটিতে এটি গুপ্তচর না করেন তবে এই প্রধান ইউনিট এবং সর্বাধিক আধুনিকীকরণের অ্যান্ড্রয়েড অটো হেড ইউনিটগুলির মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে: এটির একটি পুরানো fashionঙের ভলিউম নব রয়েছে! আমি স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণগুলি প্রায়শই ব্যবহার করি, তবে যাত্রী আসনের লোকেরা কল পেলে দ্রুত সংগীতটি ঝাঁপিয়ে দিতে পারে বা আপনি "ইন দ্য এয়ার টাইটাইট" চলাকালীন সেই ড্রাম ফিলটি বিস্ফোরণ করতে চান এমন একটি গিঁট দেওয়া ভাল good এটি পুরানো স্কুল, তবে ভলিউম গাঁটের আবেদন সম্পর্কে অনস্বীকার্য কিছু আছে।
স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণের কথা বললে, সিআর-ভি এর চাকাতে প্রয়োগ করা অংশগুলি সমান অংশ শীতল এবং বিভ্রান্তিকর। ভলিউম স্লাইডটি হ্যাপটিক, সুতরাং আপনি যদি এটির উপরে নিজের থাম্বটি ব্রাশ করেন তবে এটি সঙ্গীতটিকে উপরে বা নীচে পরিণত করবে। আপনি যেমন আমার মতো ভলিউম রাইডার হন তবে এটি দুর্দান্ত তবে বাঁক দেওয়ার সময় এটি ট্রিগার করা সহজ। তেমনি, পাশাপাশি-পাশের তীর কীগুলি আপনাকে সহজেই ট্র্যাকগুলি পরিবর্তন করতে দেয় তবে কেন্দ্র "এন্টার" বোতামটি সঙ্গীতটি থামায় না। ভলিউম যেমন এখন নিজের রকার পেয়েছে, আপ এবং ডাউন বোতামগুলি সংগীতের উত্সগুলিকে স্যুইচ করবে, যদি আপনি এই ধরণের জিনিসটিতে থাকেন। আমি, আমি আমার ফোনে প্লাগ ইন করি এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোকে এটি করতে দিন।
স্টিয়ারিংয়ে কল এবং ভয়েস কমান্ড বোতামগুলি রয়েছে এবং সেই ভয়েস কমান্ড বোতামটি ডাবল শুল্ক টানছে। একবার বোতামটি ক্লিক করুন, এবং আপনি হেড ইউনিটের অ অ্যান্ড্রয়েড অটো অংশের জন্য একটি ভয়েস কমান্ড দিতে পারেন। ভয়েস কমান্ড বোতাম টিপুন এবং ধরে রাখুন এবং গুগল সহকারী পরিবর্তে আপনার অনুসন্ধানের প্রক্রিয়া করবে।
অ্যান্ড্রয়েড অটোর অভিজ্ঞতাটি ফোন এবং প্রধান এককগুলিতে একই রকম বলে মনে করা হয় এবং লেআউটটি অন্য মাথাগুলির ইউনিটগুলির সাথে মেলে। নীচের ন্যাভ বারে পাঁচটি বোতাম রয়েছে: মানচিত্র, ফোন, বাড়ি, সংগীত এবং ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল, যা আমাকে সিআর-ভি এর লঞ্চে হোম স্ক্রিনে ফিরিয়ে নিয়ে যায় - সিআর-ভি এর প্রধান ইউনিট অ্যান্ড্রয়েড চালায়। ক্রিমসনের মতো আমি নিজে যেমন ফোনে অ্যান্ড্রয়েড অটোর সাথে ঝাঁপিয়ে পড়েছি তার চেয়ে হেড ইউনিটের-ইঞ্চি ইলেক্ট্রোস্ট্যাটিক স্ক্রিনে অ্যান্ড্রয়েড অটো নেভিগেট করা সহজ।
ভয়েস কমান্ড এবং বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের সহজ বিন্যাসের মধ্যে, নেভিগেট করার সময় 5-ট্যাপের সীমাতে চালানো শক্ত, তবে প্রতিবারই যে আমাকে প্লেলিস্টে পৌঁছাতে বাধা দেয় যা আমি স্যুইচ করতে চেয়েছিলাম, তবে সে কারণেই আপনার ধারণা করা উচিত গাড়ি চালানো শুরু করার আগে আপনার সংগীত সেট আপ করুন। গাড়িতে একটি নেভিগেশন পরিষেবাটির জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের পরিবর্তে অ্যান্ড্রয়েড অটোর ব্যবহার গুগল ম্যাপের জন্য কেবল অর্থ-সাশ্রয়ই নয় তবে স্যানিটি-সেভিং এবং একের পর এক নির্দেশনা সিআর-ভি এর যন্ত্র প্যানেলের কেন্দ্রের স্ক্রিনে সরবরাহ করা হবে, সুতরাং আমি যখন ঘুরছি তখন আমার কাছে মূল পর্দাটি দেখার দরকার নেই।
আমি গাড়িটি প্রায় একমাস ধরে রেখেছিলাম এবং আমি বলতে পারি এটি একটি সুন্দর সম্পর্কের সূচনা। সন্দেহ নেই, আমি খুশি আমি অ্যান্ড্রয়েড অটো সহ একটি মডেলের জন্য অপেক্ষা করছিলাম। এখন, যদিও সিআর-ভি-তে দুর্দান্ত ব্লুটুথ এবং খুব সহজ জুটি রয়েছে, তবুও আমাকে এ নিয়ে চিন্তা করতে হবে না, কারণ অ্যান্ড্রয়েড অটোর হার্ডওয়ার্ড সংযোগটি সহজ এবং আরও স্থিতিশীল। আমি জানি যে ওয়্যারলেস অ্যান্ড্রয়েড অটোকে এই বছর সিইএসে দেখানো হয়েছিল, এবং এটি দুর্দান্ত লাগবে, আমি ইতিমধ্যে অ্যান্ড্রয়েড অটোটির জন্য তিন বছর অপেক্ষা করেছি। আমি ওয়্যারলেস অ্যান্ড্রয়েড অটোয়ের জন্য আরও তিন বছর অপেক্ষা করছিলাম না।
